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            日媒:波音新美女全身光一代中型客機的“中日之戰”或將打響

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            • 来源:b8yy私人影院_生理卫生课上的意外

            ­  【環球網報道 記者 馬麗】《日本經濟新聞》6月27日報道稱,美國波音已開始正式討論2020年代中期推出下一代中型客機“MOM”。目前,三菱重工等日本的飛機制造商承擔波音主力中型客機“B787”機體35%的主要結構部件,與波音處於蜜月關系。有傳言稱,在MOM機型上中國的飛機廠商也可能參與。這引發把對波音的供應視為生命線的日本飛機產業的恐慌。日媒稱玉蒲扇,決定日蝕骨危情方興衰的“戰鬥”似乎將要打響。

            ­  MOM是“middle of market(市場的中心)”的簡稱,對於波音來說,意味著戰略上的重要目標。MOM將填補續航距離不到7000公裡的小型飛機737系列、以及續航距離約1.5萬公裡的中型飛機787之間的空白。米倫伯格表示,波音力爭打造“兼顧舒適性和經濟性”的下一代客機。

            ­  三菱重工等日本企業首次參與波音開發的客機是中型客機B767,而B757 實現瞭與B767在系統等方面通用化,MOM被定位為B757的後續機型。在波音B767上,三菱重工和川崎重工業等我的絕色總裁未婚妻日本企業承擔機身等飛機主要結構部件的15%。隨後,又通過大型客機“B777”和中型客機787形成蜜深夜福利1000月關系。當然,在MOM上日本企業也希狠狠網站望成為開發的核心。

            ­  日媒報道稱,有觀點認為日本企業在MOM上能否與波音維持蜜月關系,成為開發核心仍是未知數。這是因為中國力爭成為飛機大國,由政府投入龐大資金的中國飛機產業的存在感正日益增強張靜靜丈夫韓文濤回國。

            ­  文章認為,波音與中國大型航空企業中國商用飛機(COMAC)合資在浙江省建立瞭負責73優酷7內飾和塗裝的基地。雖然波音高管表示該處“並非工廠”,但要在中國市場擴大銷售就必須加強與當地企業的關系。此前,三菱重工的高層曾表示,“希望使MRJ取得成功,然後爭取代工737”。波音也曾認為,正因為737是最暢銷機型,因此難度很高。雖然波音隻可能將部分最終工序交給中國企業,但對於日本企業來說,仍然難以高枕無憂。另一方面,中國商用飛機5月成功實微信網頁版現瞭首款國產中型客機“C919”的首飛,向波音和日本企業顯示出自身技術實力。因此,在MOM機型上如果出現中國企業參與的事態,對於日本而言將成為最糟糕的局面。